02 Sep 13:39h
La ministra de Gobierno de San Juan, Laura Palma, ratificó la plena vigencia de la nueva Ley de Transporte, norma que elimina el histórico sistema de licencias de taxis y remises, y desreguló las tarifas para dar paso al libre juego de la oferta y la demanda. Además, en su paso por el ciclo Pelado Stream, la funcionaria defendió el Boleto Escolar Gratuito y cruzó con dureza los reclamos de la Federación Universitaria por el uso de este beneficio estatal.
Palma destacó que la supresión del antiguo esquema regulatorio representa la mayor reforma de la legislación. «Ya no existe el sistema de licencias. Creo que ese ha sido tal vez el punto más fuerte de esta nueva ley de transporte. Es poner fin a un sistema que durante muchos años había funcionado, que era un negocio de algunos y que perjudicaba mucho a algunas personas…», sentenció la ministra.
Para operativizar los controles, el Ejecutivo ultima los detalles de una página web que automatizará el registro de conductores de aplicaciones y vehículos tradicionales. Se prevé su lanzamiento oficial para la próxima semana.
Bajo el nuevo esquema, las exigencias de seguridad y profesionalismo se equiparan para todos los sectores. La ministra recalcó que «cualquier persona que vaya a prestar un servicio de transporte de pasajeros tiene que tener licencia de conducir profesional».
En cuanto al costo de los viajes, el Estado ya no fijará el valor de la bajada de bandera. «La tarifa se va a regular por oferta y demanda, como pasa con el uso de las aplicaciones… El estado va a dar una tarifa sugerida, pero se va a regular por oferta [y] demanda», aclaró Palma, tras señalar que el pacto de precio debe ser previo al viaje.
Esta transformación ocurre en un contexto de retracción del mercado, donde el uso del transporte público cayó un 20% a nivel nacional debido a cambios de hábito como el teletrabajo y las compras en línea. Asimismo, la ministra contempló la posibilidad de que los particulares alquilen sus autos a terceros como una salida laboral lícita ante la mutación del rubro.
Frente a los reclamos de la cámara empresarial ATAP por supuestas demoras en los pagos de subsidios, la jefa de la cartera de Gobierno atribuyó los retrasos a plazos administrativos de mes vencido y a fallas formales de las propias empresas en la presentación de sus expedientes.
Negó pérdidas en el sector privado por el pasaje estudiantil, dado que el Estado abona la totalidad de los viajes registrados, los cuales oscilan entre 2.7 y 3 millones de transacciones mensuales. «El boleto escolar es indiscutible, lo hemos sostenido, lo vamos a sostener. El boleto escolar no encarece el resto del sistema…», aseveró, bajo la aclaración de que su financiamiento proviene de las arcas públicas y no del resto de los pasajeros.
El punto de mayor tensión se centró en la Federación Universitaria. Palma denunció un trasfondo político en las quejas y criticó la resistencia inicial a entregar bases de datos para el sistema SUBE. La ministra remarcó el límite de seis pasajes diarios de lunes a viernes (también sábados para universitarios) y la restricción del uso exclusivo para fines académicos.
«El boleto escolar es para ir al establecimiento educativo, es para ir a estudiar… no es que por ser estudiante universitario puedo ir gratis a todos lados…», disparó la funcionaria, quien añadió que aquellos alumnos que trabajan deben abonar la tarifa plana como cualquier ciudadano común.
PELADO STREAM
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