15 Sep 09:30h
El gobernador Marcelo Orrego encabezó este lunes por la tarde el acto de inauguración de la repavimentación integral y la nueva iluminación en un tramo fundamental de la avenida Libertador General San Martín. La ceremonia se llevó a cabo en el cruce con la calle Las Heras, sobre esta arteria estratégica que conecta la Capital con el Gran San Juan y constituye uno de los ejes principales de circulación de la provincia, por donde transitan a diario miles de vehículos particulares y del transporte público de pasajeros en una zona de intensa actividad comercial e institucional.
Durante la jornada, el mandatario provincial estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea; la intendenta de la Ciudad de San Juan, Susana Laciar; el intendente de Santa Lucía, Juan José Orrego; la diputada nacional Nancy Picón, junto a distintas autoridades provinciales y municipales.
En el marco del acto, el gobernador Orrego destacó: «Es un día muy especial, se ha trabajado con mallas, y arriba de esas mallas pudimos pavimentar con un espesor de 6 centímetros. Pusimos 157 artefactos lumínicos, y también se incorporó un sistema de riego por goteo, así que ha quedado realmente muy bien». A su vez, el mandatario manifestó su deseo de que «la gente, cuando la transite, vea esos pequeños detalles» en una arteria que atraviesa varios departamentos, «pero en definitiva la utilizamos todos los sanjuaninos».
Por su parte, la intendenta Susana Laciar afirmó que «es un día histórico». Laciar valoró que «era absolutamente necesario tener ese coraje y esa valentía para llevar adelante esta obra» y agregó: «Hoy nos enorgullece, como capitalinos y como sanjuaninos, poder estar en este tramo de conexión, en una avenida que nos conecta a todos los sanjuaninos, que conecta historia, que conecta vida, que es mucho más allá de su asfalto, que es infraestructura, que es modernidad, que le da un despertar y un brillo nuevo a San Juan».
La transformación integral de la avenida comenzó en marzo de 2025 y abarcó un tramo de 3,25 kilómetros desde calle Las Heras hasta la calle Santa María de Oro. El proyecto permitió recuperar por completo ambas manos de circulación mediante un trabajo profundo en la calzada existente. Antes del vertido del asfalto nuevo, los equipos de trabajo demolieron las placas de hormigón más arruinadas, arreglaron las uniones del suelo, rellenaron las zonas flojas y colocaron una primera capa de arena asfáltica de 2,5 centímetros de grosor para nivelar la superficie.
Con la finalidad de garantizar la durabilidad de la arteria, se colocó una malla o membrana antirreflejo de fisuras entre el piso viejo y el pavimento nuevo, con el objetivo de evitar que las grietas antiguas se marquen en la superficie. Encima de esta estructura se volcó la capa definitiva de concreto asfáltico, con un espesor de entre 5 y 6 centímetros, lo que permitió lograr una huella firme, lisa y resistente para el tránsito pesado y cotidiano.
El plan incluyó además una importante renovación del sistema de alumbrado nocturno para brindar mayor seguridad a los vecinos. Esta mejora se desplegó a lo largo de 4,3 kilómetros en dos etapas consecutivas, con fondos financiados íntegramente por la provincia.
La primera etapa abarcó desde calle Las Heras hasta calle Urquiza, tramo en el que se cambiaron 41 luces viales por otras más eficientes y se instalaron 85 pequeños postes lumínicos LED en el boulevard central. La segunda etapa continuó desde calle Urquiza hasta calle Santa María de Oro, con la adición de 116 luces viales y 184 postes LED. En total, la obra sumó 157 luminarias viales de alta tecnología y 269 luminarias LED tipo bolardo en la zona central.
Para completar la puesta en valor, se intervino el boulevard central para el cuidado del arbolado urbano y la instalación de un moderno sistema de riego por goteo. Con el propósito de ordenar el tránsito, se aplicó pintura especial de larga duración en cordones, carriles y banquinas. En los cruces principales con semáforos, se pintaron sendas peatonales con fondo rojo y líneas blancas, diseño muy visible que alerta a los automovilistas para que reduzcan la velocidad y otorguen prioridad a los peatones. Además, en las esquinas más concurridas se trazaron cuadrículas amarillas sobre el piso para avisar a los conductores que no deben detenerse en esa área para evitar el bloqueo del paso de las calles transversales.
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