27 May 07:46h
El Gobierno nacional oficializó la eliminación del régimen de compensaciones económicas destinadas a las empresas de micros de larga distancia por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, trasplantados y menores con tratamiento oncológico. Mediante la Resolución 28/2026, publicada este 26 de mayo en el Boletín Oficial, el Ejecutivo derogó el esquema que financiaba parcialmente estos tickets, delegando el costo total de este derecho de forma exclusiva en las compañías privadas.
La medida se fundamenta en la reciente desregulación del transporte interjurisdiccional (Decreto 883/2024), la cual eliminó el carácter de «servicio público» de la actividad. Según la Secretaría de Transporte, la capacidad de los transportistas para fijar libremente sus precios y recorridos les permite ahora «internalizar dentro de su estructura de costos las obligaciones legales». No obstante, la resolución aclara que la gratuidad para los pasajeros sigue plenamente vigente y es exigible frente a los transportistas bajo las leyes nacionales 22.431, 26.928 y 27.674.
La decisión profundiza el conflicto con la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), que advierte sobre una deuda estatal acumulada que supera los 27.000 millones de pesos por boletos ya emitidos. A pesar de que la Justicia Federal, a través del juez Martín Cormick, había ordenado previamente al Estado cumplir con los pagos e incluso lo declaró en «desacato» por incumplir una liquidación judicial de más de 8.753 millones de pesos, el Ejecutivo avanzó con la quita definitiva del financiamiento.
Organizaciones de la sociedad civil y familiares de personas con discapacidad manifestaron su alarma ante lo que consideran un retroceso en la inclusión que pone en riesgo la conectividad de miles de pacientes. Advierten que, en un contexto de costos crecientes y falta de fondos públicos, las empresas podrían dificultar aún más la entrega de pasajes, afectando el acceso a tratamientos médicos y rehabilitaciones esenciales.
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