06 Oct 12:35h
El gobernador Marcelo Orrego presentó el proyecto de construcción de la nueva Autopista de la Ruta Nacional N° 20. La obra contempla la transformación de un tramo estratégico de aproximadamente 24,5 kilómetros de extensión, situado entre la calle Gorriti y el Acceso a Caucete. La iniciativa busca mejorar la seguridad vial, ordenar la circulación y consolidar la conexión entre la capital provincial, Caucete y las localidades del Este.
Acompañado por el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, y el ministro de Economía, Finanzas y Hacienda, Roberto Gutiérrez, el mandatario confirmó que la obra exige un plazo de ejecución previsto de 36 meses.
Respecto del esquema financiero, la infraestructura se costeará a través del Bono San Juan bajo legislación de Nueva York. Durante el acto, Orrego afirmó: “Es una transformación clave e histórica que tocará directamente a varios departamentos, pero es un beneficio para todos los sanjuaninos”.
La traza proyectada se diseña para diferenciar el tránsito de circulación principal respecto de los movimientos locales y de la carga pesada, así como para agilizar el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.
En términos técnicos, la arteria poseerá dos calzadas separadas de forma física, con un ancho de 7,30 metros cada una y dos carriles por sentido. La estructura incluye banquinas, un separador central variable según el tramo y colectoras laterales a ambos lados. Dichas colectoras adaptarán su recorrido a las condiciones de cada sector, lo que incluye el espacio disponible, las propiedades adyacentes, los canales de riego y los servicios existentes.
El plan de infraestructura contempla diversos puentes e intercambiadores para mantener la continuidad del tránsito pasante. En el Acceso Este (rotonda del Gaucho), el acceso al Aeropuerto y el acceso a 9 de Julio (Ruta Provincial 182), la RN20 discurrirá sobre puentes elevados con intercambiadores de ramas y rotondas a nivel.
Asimismo, en los cruces con calle Patricia Sanjuanina (RP 193) y calle San Isidro (RP 230), la calzada principal irá en altura, mientras las vías transversales seguirán a nivel sin conexión directa. En el extremo oeste, el enlace con la calle Gorriti se efectuará con la intersección a nivel prevista para la zona, en tanto que en el Acceso a Santa Lucía (próximo a la estación YPF) se conservará la continuidad transversal sin vínculo directo. A su vez, sobre calle La Plata (RP 246) se levantará un puente de aproximadamente 35 metros de longitud con dos rotondas inferiores.
Entre las infraestructuras de mayor envergadura sobresale un nuevo puente sobre el río San Juan. La estructura contará con una extensión aproximada de 206 metros, dividida en ocho vanos, además de una vereda peatonal lateral para completar la doble calzada. El puente actual se mantendrá operativo dentro del esquema final, con los empalmes necesarios en ambas márgenes para enlazar las calzadas principales con las colectoras.
En el extremo este, el Acceso a Caucete dispondrá de una rotonda partida destinada a ordenar ingresos, egresos y giros, con cantero central y dos carriles por sentido.
En materia de transporte público y movilidad local, las colectoras asegurarán la continuidad de los recorridos de la Red Tulum y la vinculación de sus paradas con los cruces peatonales. Las paradas dispondrán de iluminación, accesibilidad y zonas de detención segregadas.
En los departamentos de Caucete y 9 de Julio se incorporarán veredas y bicisendas en función de la seguridad, el drenaje y la disponibilidad de espacio. Adicionalmente, el proyecto prevé la construcción de pasos peatonales inferiores en las inmediaciones de la Escuela Procesa Sarmiento de Lenoir, la Escuela Dr. Luis Agote y la Capilla Santa Rosa de Lima.
Por último, los elementos de seguridad vial contemplan señalización vertical, demarcación horizontal, iluminación en calzadas y dispositivos de contención mediante defensas metálicas y barreras de hormigón. La obra incluye también la adecuación hidráulica de cunetas, alcantarillas y canales de riego, además de las obras de compatibilización necesarias sobre las redes de servicios y accesos existentes.
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