10 Feb 08:11h
El Sindicato de Trabajadores Viales, bajo la firma de su secretario general Carlos Ordoñez, denunció el desguace silencioso de la Dirección Nacional de Vialidad por parte del Gobierno Nacional. La organización gremial alertó que un informe oficial del propio organismo reconoció un proceso de «reorientación institucional» que implica el cese de la ejecución directa de obras y tareas operativas.
Según el comunicado, la repartición se reconvertirá en un ente reducido a funciones de planificación y fiscalización de concesiones, lo que significa que el Estado deja de construir, mantener y conservar la red vial nacional para tercerizar dichas funciones en el sector privado.
El fin del rol federal y la rentabilidad como eje
Los trabajadores advirtieron que esta decisión política redefine el modelo de país al romper con la lógica de integración territorial y equidad social que históricamente cumplió Vialidad Nacional. El sindicato sostuvo que el Gobierno Nacional impulsa un cambio donde la ruta deja de ser un derecho para transformarse en un negocio, priorizando la rentabilidad por sobre la conectividad de las comunidades alejadas.
Ordoñez señaló que allí donde el mercado no llega por falta de ganancias, el Estado fue históricamente el único garante del acceso a la salud, la educación y el trabajo para los pueblos del interior profundo.
Riesgos de aislamiento y deterioro de la seguridad
El comunicado enumeró consecuencias graves derivadas del retiro de las capacidades operativas del Estado, destacando el abandono progresivo de rutas en zonas postergadas donde las concesionarias no invertirán. Los viales advirtieron sobre un inminente aislamiento de localidades rurales y un deterioro crítico de la seguridad vial, debido a que el control administrativo no posee la capacidad de reparar baches ni responder a emergencias climáticas.
Asimismo, lamentaron la pérdida del saber técnico acumulado por profesionales que sostuvieron la infraestructura del país durante décadas.
Críticas al lenguaje tecnocrático del Gobierno
La dirigencia gremial cuestionó el uso de términos como «eficiencia», «racionalización» o «planificación», al considerar que esconden un achicamiento del Estado y la tercerización de sus responsabilidades básicas.
El sindicato enfatizó que defender la estructura de Vialidad Nacional no es defender una burocracia, sino la presencia estatal en lugares donde el mercado nunca estará presente. Finalmente, el texto concluyó que el retiro de la inversión pública en las rutas no genera libertad, sino que deja como saldo abandono, aislamiento y exclusión en el territorio argentino.
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