18 May 08:19h
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) se encuentra en el centro de una controversia tras la adquisición de una aeronave Embraer ERJ-140LR por 4.085.000 dólares, una cifra que representa casi el doble de su valor de mercado. Según una investigación publicada por el diario Clarín, un avión de idénticas características y en mejor estado fue presupuestado por el mismo proveedor a un particular por 2.300.000 dólares, lo que evidencia un pago excedente de 1.785.000 dólares por una unidad en peores condiciones.
El proceso de licitación, iniciado en mayo de 2025, estuvo marcado por irregularidades desde su origen. La aeronave adquirida a la empresa Regional One Inc. ya se encontraba pintada con los colores de la Fuerza Aérea desde el año 2023, mucho antes de que el contrato fuera adjudicado oficialmente en junio de 2025.
Además, el pliego de bases y condiciones fue diseñado con especificaciones técnicas que solo podían ser cumplidas por el proveedor preseleccionado, limitando la competencia de otros oferentes.
Una inspección técnica realizada en Springfield, Missouri, reveló que el avión (matrícula T-94 «55 Héroes») presentaba fallas críticas de mantenimiento:
- Corrosión y óxido en los frenos y pernos del tren de aterrizaje.
- Fugas de aceite en el motor de arranque y manchas de combustible en el ala izquierda.
- Falta de equipamiento esencial, como la escalera de acceso y audífonos de cabina, además de componentes «canibalizados» de otras unidades.
- Un historial de 33.516 horas de vuelo y un desgaste excesivo en los controles de mando.
La maniobra administrativa habría sido orquestada para evadir controles oficiales. El presupuesto de la compra se fijó en 3.9 millones de dólares, cifra estratégicamente situada apenas por debajo del límite de 4 millones que requiere la autorización directa del Ministerio de Defensa.
Asimismo, los pagos se realizaron a través de una cuenta escrow, una modalidad que, según los expertos, dificulta la trazabilidad de los fondos y la transparencia de la transacción.
La investigación señala como responsables del esquema a altos mandos militares, incluyendo al brigadier Francisco Edgardo Leguiza y al asesor civil Daniel Sergio Burlas, quienes habrían validado los requerimientos técnicos y coaccionado a oficiales para aprobar la compra.
Este caso se suma a otras adquisiciones sospechosas realizadas desde 2021, que incluyen un Boeing 737 y otros aviones Embraer, sumando millones de dólares en contratos bajo la misma metodología.
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