20 Ago 07:37h
La Cámara de Diputados de San Juan aprobó el convenio con Vialidad Nacional que delega en la provincia la gestión, conservación y ejecución de obras en diversas rutas de jurisdicción nacional por un plazo de 20 años. La ratificación del acuerdo se dio en el marco de la Segunda Sesión Especial legislativa y concluyó con 23 votos afirmativos y 10 negativos, autorizando al Estado provincial a asumir el financiamiento de estas trazas estratégicas para mejorar la conectividad y reducir la siniestralidad vial.
Los 10 votos negativos y el particular rechazo de Cristina López
La aprobación del convenio vial no estuvo exenta de debate y evidenció divisiones en el recinto al registrar 10 votos en contra de legisladores de la oposición. Quienes rechazaron formalmente la propuesta fueron los diputados Mario Herrero, Graciela Seva, Juan Carlos Quiroga Moyano, Fernanda Paredes, Sonia Ferreyra, Cristina López, Marisa López, Stella Caparrós, Marta Gramajo y Pedro Albagli.
Dentro del bloque opositor, cobró especial notoriedad el posicionamiento de la diputada albardonera Cristina López. Su voto llamó la atención debido a que, en el punto anterior del orden del día, se pronunció favorablemente respecto al acuerdo con el proyecto minero Vicuña (al no encontrarse entre los legisladores que lo rechazaron), pero posteriormente se unió a las filas de la oposición para rechazar de manera directa el convenio de mantenimiento vial con Vialidad Nacional.
Los detalles del convenio
El expediente N° 1955-2026 convalida el acuerdo previamente rubricado por el gobernador Marcelo Orrego junto a autoridades del Gobierno Nacional, entre quienes se encontraban el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo. Asimismo, de la firma y gestiones participaron el secretario de Coordinación de Infraestructura nacional, Fernando Herrmann; el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy; y el ministro de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan, Fernando Perea.
Bajo este marco, la Nación delega de forma integral en la provincia la gestión operativa de tramos viales de alta relevancia. San Juan toma la responsabilidad del financiamiento y la conservación de las calzadas, laterales y accesos de las siguientes trazas:
- Ruta Nacional 40
- Ruta Nacional 20
- Ruta Nacional 153
- Ruta Nacional 150
- Ruta Nacional 149
- Nudo Vial de las rutas 40 y A014
El acuerdo establece una vigencia de 20 años contados a partir de su aprobación legal correspondiente en cada jurisdicción. Las obras viales se ejecutarán en su totalidad con financiamiento provincial y sin derecho a reembolso por parte de Vialidad Nacional. No obstante, las trazas continuarán formando parte de la Red Vial Nacional y, una vez concluidas las intervenciones programadas por el gobierno provincial, se reincorporarán de manera formal al patrimonio de Vialidad Nacional. La finalidad central del traspaso es atenuar el riesgo de accidentes viales y dinamizar el desarrollo productivo y logístico de la provincia.
Acta Compromiso con Vicuña
Previo al debate del traspaso vial, la Cámara de Diputados trató y sancionó en primer término el expediente N° 1904-2026, correspondiente al Acta Compromiso con la empresa VICUÑA ARGENTINA S.A.. Esta iniciativa, expuesta inicialmente por el diputado Andrés Castro como miembro informante, fue aprobada con 27 votos positivos y 9 negativos. Los votos de rechazo correspondieron a Sonia Ferreyra, Mario Herrero, Graciela Seva, Fernanda Paredes, Juan Carlos Quiroga Moyano, Marisa López, Emilio Escudero, Stella Caparrós y Marta Gramajo.
El acuerdo ratificado establece las pautas y el régimen legal para el cumplimiento del denominado Aporte DIA y el Aporte DIA Fijo, sumado a la ejecución anticipada de obras de infraestructura clave para el emprendimiento minero. Según fundamentó el Poder Ejecutivo, la norma busca dotar de previsibilidad y seguridad jurídica a las inversiones y al Estado, sin menoscabar las potestades constitucionales de policía y control ambiental que retiene la provincia. Se destacó asimismo la importancia del Proyecto Vicuña, que unifica de forma estratégica los yacimientos Josemaría y Filo del Sol bajo un solo plan de producción para dinamizar la economía regional, crear empleo calificado y fortalecer la actividad minera local.
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